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新流出大学生刘玥 角色

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自2018年中国乘用车市场进入下行通道,PSA在华销量也一路下滑。2014年,该集团与其第一大股东东风汽车曾取得在华售出74.2万辆汽车的好成绩,而PSA自2015年同比微增0.1%后开始逐年下滑:2017年神龙汽车全年销售汽车仅为37.8万辆,同比下降36.85%,仅完成年初制定的70万销量目标的一半左右;2018年,PSA的表现依然低迷,全年在华销量为26.2万辆,同比再度下滑32%。

从iPhone看终端天线变革:iPhone 4/5,金属边框+FPC天线成为主流iPhone 4/4s/5/5s(2010~2013):iPhone 4首次采用了金属边框作为天线,但iPhone 4的两段式边框设计导致天线易短路,引发了“天线门”事件,iPhone 4S开始改为三段式设计,1T2R的上下天线设计大幅提高了信号的稳定度,iPhone 5/5S延续了iPhone 4S的三段式边框天线设计,内部天线仍以FPC为主;这一时期,iPhone天线的主要供应商仍是安费诺、Molex和泰科。

※我们在22日报告针对阿里能否纳入恒生综合指数、恒生指数和港股通做出讨论判断,周末恒生指数公司就第二上市公司纳入恒生综合指数规则做出处理办法,我们在此更新情况。阿里应符合纳入恒生综合指数的标准,明年3月可纳入。恒生综合指数(共480只标的)纳入主要基于三大标准:1)公司属性;2)市值标准;3)流动性标准。我们认为,阿里应符合三大标准,并在明年2月的“大检”后纳入,3月生效。周末恒生指数公司对阿里的“第二上市”属性做出处理,主要是针对阿里的市值考量,不以总市值计算,而应该为:港股市值=香港注册的股份数目x收盘价,则目前阿里在香港的股份市值约为5亿股x187.6港元=938亿港元,不影响恒生综合指数的纳入,只是无法满足特别快速准入规则而在今天收盘后就纳入。_x000b_(具体规则:新上市证券首日收盘后总市值若排名位列恒生综合指数现有的成份股前10%,则可在上市首日快速纳入恒生综指,在第10个交易日收市后正式执行。包括16年9月28日上市的邮储银行(1658.HK)和19年9月30日上市的百威亚太(1876.HK)均满足该条件而被快速纳入。)恒生综合指数权重调整方面,恒生指数公司表示第二上市公司的权重按照流通市值计算:流通市值=香港注册的股份数目x收盘价x公司流通系数(0-1之间),因此阿里纳入综指后,会以5亿股香港股份的价格计算,大概率不会成为第一权重股。

不久前,普华永道旗下的思略特团队发布了一篇名为《2030年,共享出行和自动化将如何彻底改变汽车行业》的报告,其中提到,由于新技术革命,到2030年,汽车业劳动力将至少削减50%,同时,出行服务将为汽车行业贡献22%的收入和30%的利润,而新车销售将提供38%的收入及26%的利润。按照这样的估算,出行服务的利润甚至会超过新车销售。

12月份都过去一周多了,我们已经的确处在了年关的时刻。越是年关,安全才是更加大的一个关,不仅将要到来的春运是安全第一,在哪儿做什么不该都是“安全第一”吗?而离我们生活这么近的危险化工品,如何不让它成为随时会被引爆的炸弹,真的是我们必须过的一个关。但愿接二连三发生的与此相关的事件,除了紧急排查,更该拥有长效的安全建设,否则我们就是与死神共舞。

因为按照印度计划这艘航母将于2020年服役,但是按照印度一向的“拖延症”,这航母能够按计划服役比登天还难。似乎为了给中国网友这个有趣的“赌局”添料。印度媒体报道了海军高级官员抱怨“维克兰”号航母建造的问题。图片:印度海军高官抱怨俄罗斯航空设备供货慢,使得新航母只有继续泡在脏水中。

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